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Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
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anche se (forse tra le 2 spie acqua e olio) manca una spia che nel suo prepensionamento ricordo bene....

(ex) Ludwig - T3 Syncro Westfalia Hightop 15'' 1.9TD AAZ classe 1987..
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Vw T4 Westfalia Multivan '93 1.9 TD, per gli amici 'T4 Phoenix - The Techno Fighter'
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Nei nostri infatti c'e' scritto 4/4, 2/4 ecc.
Credo sia il cruscotto di un Passat terza serie.
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Eh mi sa che hai ragione, non sono più così convinto che sia del T4, anche se gli somiglia molto. Come ho già detto comunque qualcosa di diverso dal mio ce l'ha, anche se io per la lancetta del carburante ho scritto 1/2, 1/1.carthago31 ha scritto: Ciao Dave, forse Jimmy ci ha teso una trappola ! Io ci ho ripensato. Non è di un t4 perchè la lancetta del carburante segna al massimo 70 litri e il serbatoio di tutti i t4 porta 80 litri.
Nei nostri infatti c'e' scritto 4/4, 2/4 ecc.
Credo sia il cruscotto di un Passat terza serie.
Ciao cesare!
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KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
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E lo danno per la passat
Mi sembra lo stesso postato da Jimmy, anche se il mio è una versione diesel, vedere candelette, forse nemmeno italiano visto che i dati in grande sono espressi in miglia
Ciao
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Ciao Freddy! Proprio uguale uguale a quello di Jimmy non lo è. Il tuo sembra un po' più moderno, notare ad esempio il display aggiuntivo per il contachilometri.freddy ha scritto: Sul sito bba-reman.com/content.aspx?content=VW_Passat_dashboard_it
E lo danno per la passat
Mi sembra lo stesso postato da Jimmy, anche se il mio è una versione diesel, vedere candelette, forse nemmeno italiano visto che i dati in grande sono espressi in miglia
Ciao
Aspettiamo comunque che Jimmy ci sveli l'arcano, a questo punto.
@kgb - Piccolo OT = La Passat la considero una ottima auto anche io, anche se io ho sempre preferito fin da bambino, anche per l'estetica, la sua rivale Ford Mondeo. Anche per le attuali generazioni, secondo me la Mondeo è una spanna sopra. Ciao a tutti!
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Dave Van Damme ha scritto: Aspettiamo comunque che Jimmy ci sveli l'arcano, a questo punto.
Tu guarda da un semplice cruscotto quante cose escono fuori.
Niente arcani nè trappole... :nonono:
Lo avevo comprato tre anni fa in un mercatino prevedendo di metterlo sulla mia grintosissima 500L (!!!), che ora però non ho più.
E mi era rimasta la curiosità , oltre appunto al cruscotto che ora rivenderò sicuramente, visto l'inutilizzo.
Ora ricapitoliamo:
1) è un benzina (7000 giri e senza spia candelette)
2) non è del T4 ( serbatoio da 70Litri)
3) non è un motoruncolo (220km fondo scala)
4) non è del periodo di quello illustrato da Freddy (manca il display dentro il contakilometri).
Direi quindi che siamo in presenza di un cruscotto della Passat 1800 benzina dell' 88.....
A questo punto penso che i tre punti sulla patente ve li siete meritati tutti!
Comunque è stato un bel gioco;
ciao e grazie
:applausi:
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Passat terza serie (88-93).
Per quanto riguarda la strumento a dx (tachimetro), quello con fondo scala a 220 kmh era condiviso con il T4, infatti ha codice 701 957 031, ove 701 è l'identificativo del T4.
Tornando alla Passat, quindi potrebbe essere anche una millesei..
Poi per le passat c'era un 357 957 031 AE con fondoscala a 240 kmh, ed un
357 957 031 AC con fondoscala addirittura a 260 kmh. (per la 2.8 V6)
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993 709 212
sul contakilometri invece:
112 006 009
Inoltre gli stampini delle plastiche (Made in Germany) riportano la stessa data: 11/90 ad eccezione dell'indicatore acqua-benzina (Swiss Made) che riporta : 08/90.
('mazza però come è costruito bene!)
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- carthago31
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