Nome in codice (ex-TANTAROBA) ora BAITA

bdade ha scritto: Furgoni di merda, che passatempo malsano ... ma io non potevo appassionarmi di filatelia? :medita:

Sante parole... che teste di minchia che siamo...

dunque caro davide ora è un po che hai montato l'intercooler,quindi dacci delle impressioni: va,non va,effettive migliorie,tempo sul quarto di miglio....se i risultati sono top secret rispondimi pure in mp

Manx, nessun segreto, ci mancherebbe! Stiamo parlando di furgonacci arrugginiti, non di missili della NASA

L'intercooler al momento non mi sta dando benefici tangibili: forse prende i giri in maniera un pelo più rapida e forse tiene meglio la velocità sulle salite; ma poca roba, potrebbe anche essere "effetto placebo"

Va detto che però non ho ancora collegato la ventolina e che probabilmente potrei aumentare un pelo la pressione del turbo e la mandata del gasolio.

Se la domanda è: "voglio spendere i tuoi stessi soldi per fare il tuo stesso lavoro, me lo consigli?"
La risposta è: "lascia perdere: le rape non sanguinano "

Ehm... per salire in Baita ora mi serve un impianto di risalita

tranquillo, appena lo vede qualcuno che so io...ti ci manda su a calci nel sedere... :frusta:

Grandissimo risultato! anzi...altissimo risultato!

Ebbello il Baita sulla luna!!!

Che hai montato?

stica :applausi:

BatDoG ha scritto: Che hai montato?

Set di 4 Molle Andreas Lidl
Ammortizzatori anteriori Old Man Emu modificati con prolunga by Paolinox
Spessorini sopra la testina by Gowesty, comprati su campervanculture
Ammortizzatori posteriori TerraFirma TF128, per Discovery 2 +2"

Stasera lo ritiro, sono davvero curioso di provarlo

Belin è rimasto ancora più su del mio nonostante la massa maggiore.
Spero che ti si assestino presto, perché con 56cm i giunti e cuffie del 14 potrebbero durarti qualche ora, e come si vede bene l'archetto a riposo e già super inclinato, pronto ad impattare la molla....invita 20 amici e fai un giro con loro a bordo così incominci a farle assestare

Questo è l'anteriore

Dietro non l'ho fotografato, recupererò a breve

La misurazione comunque non è corretta: io il riferimento l'ho preso all'anteriore, mentre quello è dietro. Inoltre dalla foto sembra che il metro non sia esattamente al centro del mozzo... insomma, la misurazione giusta la farò io stasera

Però hai ragione sull'archetto, è inclinato duro, ho già convocato il gruppo Balabiòtt per una sessione di assestamento molle: tutti a bordo, cd dei Pantera a tuono e si poga :vw

Se vuoi un consiglio mettiti già in casa 2 testine superiori e 2 inferiori LERMFORDER, sono le uniche che reggono certi angoli, anche le meyle sono rinomate ma non reggono nemmeno loro i rialzi

bdade ha scritto: [...]
Però hai ragione sull'archetto, è inclinato duro, ho già convocato il gruppo Balabiòtt per una sessione di assestamento molle: tutti a bordo, cd dei Pantera a tuono e si poga :vw

bdade ha scritto: Ammortizzatori posteriori TerraFirma TF128, per Discovery 2 +2"

Sai se li hanno montati senza alcuna modifica?

Si, nessuna modifica. Il foro è più stretto di quello originale (mi sembra diametro 12 anzichè 14), ma non è stato necessario modificare nulla.

Bel lavoretto

Sticaaaaaaaaaaa....! :vw

Bella lì davide! Ci tengo a sapere l'effetto comfort guidabilità su strada asfaltata/ buche/ fuoristrada. Il mio con le doppio baffo è troppo duro. stessi ammo tuoi, è arrivato a 53cm, e mi dicevano che sarebbe già un pò troppo per i giunti.... anche io testine prolungate CVC, ma il mio archetto almeno si è raddrizzato. Attendo news.....

Ritirato il Baita dal mecca: è alto. Vacca putrella se è alto: gli archetti sono al limite del contatto con la molla e in estensione completa vanno contro "SDENG!".

Flavia è alta 1.51, quando lo vede mi manda a cagare. Prima di allora dovrò andare al camping sport magenta a comprare un gradinetto di quelli pieghevoli :roftl:

E' anche sensibilmente più rigido, ma non è una tavola: pensavo peggio. Molto meglio superare i camion in autostrada: non si muove più come prima. Anzi, non si muove neanche per il cazzo

Soddisfatto? Si, e anche molto. A guardarlo è un ragno, in tanti si girano e anche da guidare è figo, sembra di essere su un TurboStar e non vedo l'ora di mettere le ruote sullo sporco :vw

Problema: i giunti non hanno digerito la nuova condizione di lavoro. Già da subito il posteriore destro in rilascio fa "toc toc toc toc". Non ho voglia di restare a piedi per colpa di un giunto, i posteriori li cambio tutti e 4 con quelli porsche 944 e vadavialcù :medita:

PS: non è possibile infilarsi sempre in avventure assurde come questa, penso di avere bisogno di uno psicologo :mmm: