Funzionamento frigo durante la marcia

Trebbory ha scritto: Io appunto per non fare sto accendi spegni vado costantemente a gas...e mi trovo bene a parte il continuo ticchettio...cmq è fatto apposta non penso si rovini se cambi alimentazione spesso...

Sono daccordo anch'io per non spengere accendere di continuo lo lascio sempre acceso a gas e non ho mai avuto problemi, anzi riesce a farmi il ghiaccio anche se lasciato sotto il sole, se devo criticare un funzionamento del frigo (almeno nel mio caso) lo farei a riguardo del funzionamento a 12 v.

Io ho una mia teoria riguardo allo spegnimento del frigo in caso di funzionamento a gas durante la marcia.
Non credo siano sbuffi d'aria (è molto difficile che un soffio si incanali giù per il tubo corrugato in controtendenza); piuttosto, in marcia si crea pressione dovuta alla velocità attorno al camino e questo non riesce a scaricare bene. Teniamo presente che la forma del tubo è di per sè "scellerata", con quel gomito a 90° in prossimità del punto di max tiraggio...
La zona del bruciatore si satura e la fiamma si spegne.
I frigo con il piezo automatico tentano di riaccendersi: ecco il ticchettio; quelli più vecchi, per intenderci quelli con il piezo a pressione e la manopolina con funzione di pompetta, si spengono del tutto e la termocoppia interrompe l'afflusso di gas.

Se invece il bruciatore riesce a stare acceso, il tiraggio è comunque compromesso e parte dei gas di scarico rientrano nell'abitacolo.
Viaggiando in due con i finestrini aperti non ci si accorge, ma dietro c'è un gran puzzo di scarico, a volte.
Noi abbiamo notato che l'effetto è peggiore se lasciamo il frigo a gas e percorriamo strade di montagna, con continui cambi di altezza (variazione di pressione atmosferica?).

Credo sia per questo che l'utilizzo a gas in marcia è sconsigliato sui manuali...ma noi dietro abbiamo i due "canarini": se svengono, spegniamo il frigo

Syncromat ,secondo me c'hai azzeccato.
io con il mio California 1990 accendo il frigo a gas in primavera e lo spengo in autunno.
Puo' essere che e' diversa la forma del camino. il mio e' un tubo verticale con sulla cima uno inclinato aperto su entrambi i lati

Syncromat ha scritto: ...
Credo sia per questo che l'utilizzo a gas in marcia è sconsigliato sui manuali...ma noi dietro abbiamo i due "canarini": se svengono, spegniamo il frigo

... e ringraziamo il Signore per quei pochi attimi di silenzio..

Riprendo questa discusione per dei chiarimenti in merito al funzionamento del frigo. Premesso che io lo uso da quando ho comprato Gj (5 anni) a gas anche in movimento senza mai problemi adesso ho un dubbio:se si arriva in un campeggio con il frigo alimentato a gas e ci si collega alla rete 220 posizionando l'interruttore su 220 è normale,se il gas resta aperto,che il frigo funzioni alimentato contemporaneamente dal gas e dalla corrente? :

Giallojoker ha scritto: Riprendo questa discusione per dei chiarimenti in merito al funzionamento del frigo. Premesso che io lo uso da quando ho comprato Gj (5 anni) a gas anche in movimento senza mai problemi adesso ho un dubbio:se si arriva in un campeggio con il frigo alimentato a gas e ci si collega alla rete 220 posizionando l'interruttore su 220 è normale,se il gas resta aperto,che il frigo funzioni alimentato contemporaneamente dal gas e dalla corrente? :

Quando l'ho fatto io ha emesso un rumore strano, come di vampata, dall'interno. :sbonk: Spaventato non l'ho fatto più...

allora se il piezo elettrico continua a partire anche se sembra che la fiammella sia accesa, quale sarebbe rimedio?
Grazie a chi mi risponderà.

Ragazzi riprendo la discussione, anche a me durante la marcia si spegne il frigo a gas, vorrei evitare durante la marcia di metterlo a 12v, avete delle soluzioni?
Al primo viaggio (col camper dei miei, in 15 anni di utilizzo, siamo sempre andati in giro col frigo a gas anche durante la marcia, senza nessun problema), lasciato il frigo a gas, ci siamo accorti solo dopo un'ora di viaggio del ticchettio, complice turbolenza dei finestrini, e ho perso tutto il fresco del frigo.
Mi sembra che se passo da gas a 12v e viceversa frequentemente il frigo non vada così bene come a gas, forse è un problema del 12v (se potesse centrare ho appena sostituito le batterie).

Il mio funziona a gas anche quando faccio fuoristrada.

In marcia non si dovrebbe usare a gas però è vero che a 12V di solito non è così fresco come a gas ed a 220V, probabilmente perchè la resistenza è sottodimensionata. L'unico modo per farlo andare a gas è proteggere da correnti d'aria la fiammella e quindi evitare che ad alta velocità l'aria che si infila nel caminetto la spenga. Probabilmente si può copiare qualche soluzione già adottata nei modelli successivi... E' anche probabile che schermando meglio l'aria questa non tenda a raffreddare troppo la zona riscaldata dalla resistenza facendo andare molto meglio anche il funzionamento a 12V...
Un saluto

Mi sembra di capire dunque che potrebbe essere un "problema" di anno di costruzione? quelli più recenti del mio, mi sembra di capire, vanno tranquillamente a gas durante la marcia, il mio più vecchio nada, si spegne...ho provato anche andando in città con velocità max di 60-70 km/h...

colgo l'occasione per chiedere dei chiarimenti.. sono appena tornato dalle vacanze.. e usavo il frigo principalmente a gas. Gli ultimi tre giorni di vacanza però, il frigo non si accendeva più a gas. Il ticchettio continua ad andare e non si fermava, e non sentivo l'accendersi della fiammella (solo in alcune occasioni sentivo come un ritorno di fiamma, ma non capivo se il frigo si fosse acceso oppure no). Pensavo fosse a causa del poco gas che avevo nella bombola, ma niente, ho fatto il pieno ma il frigo sembra non volesi ad accendere.. il frigo a 12 volt funziona bene.

non è che magari hai finito il gas?

Devi smontare l'ugello e pulirlo, magari trovi qualche frammento che lo tappa parzialmente o della ruggine semplicemente. Nel caso si riesca a passare con una pistola ad aria compressa puoi fare la prova di soffiarlo delicatamente per vedere se si riaccende regolarmente. Occhio però che quando son vecchi bisogna evitare che l'isolamento intorno al cilindro dove avviene il riscaldamento si frantumi andando ad ostruire ancora di più l'ugello, quindi è sempre meglio smontare e vedere tutto l'insieme, così si può fare anche una bella revisione/pulizia e riverniciatura ringiovanendo il frigo.
Un saluto

ok.. smonterò tutto il frigo e farò la pulizia dell ugello.. mi sapete indicare un post con una guida per smontare e pulire il frigo? ho letto alcuni post tra i quali c'era anche un video in inglese però non si capisce tutto. Sarebbe utile mettere una guida nei download

per come smontarlo segui quanto scritto su www.westfalia.it

ho avuto il tuo stesso problema, c'era dello sporco sulla termocoppia che non faceva fare la scintilla...
A me nel pulirla si è staccata la punta della termocoppia, ormai consumata...
cambiata con 18 euro e il frigo ha funzionato perfettamente in queste 3 settimane di vacanza

smontato frigo, capovolto per due giorni, fatto pulizia con compressore di ugello e bruciatore, rimontato.. tutto funzionante, grazie ancora per i consigli

Io riapro il topic e chiedo una cosa.
Seguendo il manuale per accendere il frigo a 220 basta ovviamente attaccarsi alla corrente,poi ruotare tutta la manopola al massimo e poi premere il tasto di accensione. A questo punto è acceso. Ecco la mia domanda è proprio qui. Come faccio a sapere che è acceso non essendoci spie? Devo aspettare due ore e vedere se raffreda? E cosa vedrei dopo due ore? Insomma non mi da nessun cenno appena faccio la procedura per capire se l'ho acceso o meno. Che faccio? Grazie

Molto semplice... aspetti due orine, metti dentro la manina, tocchi la serpentina e senti se è freddina.

Due orine è brutto, vero?

Per fortuna che sono orine e non urine