Funzionamento luci interne Joker

Salve a tutti.
Rimontando l'impianto elettrico del mio joker sto incontrando difficoltà a far funzionare le luci interne. La pompa dell'acqua, il frigo, e tutto il resto sembra funzionare.
Solo non funzionano le luci e l'autoradio.
Dallo schema presente nel manuale Westfalia, sembrerebbe che le luci interne siano in parallelo alle luci cabina guida. Ma queste sono alimentate dalla batteria motore o dalla batteria ausiliaria? Ripeto le luci del cruscotto funzionano, solo l'autoradio e le luci interne (lato guida, letto, sopra la cucina...) non vanno. Sarà solo una questione di fusibili? Dove si trovano i fusibili delle luci interne e dell'autoradio?
Grazie dell'aiuto

l'orologio sul cruscotto funziona?

so che la radio, l'orologio e le luci cabina, sono collegate insieme sotto lo stesso fusibile, le luci di servizio, so che sul westfalia sono collegate sotto la batteria motore, ma non ti so dire se sono in sieme all'autoradio..

i fusibili li trovi sotto il criscotto sulla sinistra, prova a dare un occhiata li per vedere se è tutto ok... ciao.

mi pare che sia giusto quel che dice ea..
controlla il fusibile (il 5^? boh.. verifica sul coperchietto nero)
e visto che sei di elettrosbatta, qua come mettere le luci sotto batteria servizi..

Mezkalito ha scritto: Dallo schema presente nel manuale Westfalia, sembrerebbe che le luci interne siano in parallelo alle luci cabina guida. Ma queste sono alimentate dalla batteria motore o dalla batteria ausiliaria? Ripeto le luci del cruscotto funzionano, solo l'autoradio e le luci interne (lato guida, letto, sopra la cucina...) non vanno. Sarà solo una questione di fusibili? Dove si trovano i fusibili delle luci interne e dell'autoradio?

Scusa Filomena, ma che manuale stai guardando, quello del T3 o quello della friggitrice?

Perdonami, ma è stato più forte di me... comunque guardati QUESTO di manuale, che è il manuale d'uso e manutenzione VW che dovresti avere anche tu sul tuo veicolo... e vai all'ultima pagina. Scoprirai che il fusibile n. 3 da 15 ampère comanda proprio luci e radio, tra le altre cose.

Facci sapere!

Ciao Gioy,
no in realtà io non ci capisco niente, riferisco quello che mio suocero ha dedotto dallo schema. Lo schema a cui faccio riferimento è quello del manuale westfalia appunto. In ogni caso confermo che non funziona nemmeno l'orologio. Quindi orologio, autoradio e luci lato guida letto e cucina non hanno tensione nè a 12 V nè a 220. Io avrei bisogno di sapere quale percorso faccia fisicamente il filo che porta la corrente dalla batteria del motore agli utilizzatori che ora non funzionano.

se il 3^ fusibile da sx è sano, facile che tuo suocero si sia semplicemente dimenticato di accoppiare i due spinotti..
dal link che ti ho messo sopra vedi alcune foto, talvolta più utili dello schema elettrico.. copiale su un portatile e confrontale col groviglio dietro la fusibiliera..
poi, patatine fritte a festeggiare..

non è detto che il fusibile "sano" sia da escludere per risolvere il problema, spesso accade che i contatti (lamelle) del porta-fusibile o del fusibile stesso, si siano ossidati.
Con un tester, prova a verificare che il 12V ci sia ad uno dei due capi del fusibile, se c'è, basta disossidare i contatti, altrimenti, occorre seguire il filo da dove proviene il 12V (non dalla radio) . Potrebbe essere crimpato con un altro su un faston dietro la "fusibiliera", mal che vada lo rifai "nuovo" dal + della batteria servizi.

Buona fortuna

Nessuno quindi conosce il percorso fisico del filo che alimenta orologio, radio e luci interne? HO trovato un cavo che dalla batteria del motore va a una scatola di plastica alla sx del motore . Da lì poi sembrerebbe proseguire sotto il furgone fino al sedile di guida. Sarà quello?

Non so il percorso, ma perdonami, continuo a focalizzarmi sul fusibile... sei sicura che non sia quello? L'hai cambiato? Fatti i test consigliati dal Druido?

Giusto per escludere la possibile causa più banale del tuo problema... perchè alla fine vogliamo risolvere il problema, no? E allora escludiamo le cause più semplici e andiamo per gradi...

anche secondo me è il fusibile, quel cavo che dici tu, porta si corrente al cruscottto, (nella scatolina a destra del motore c'è il fusibile delle candelette), se fosse interrotto non funzionerebbe nulla... il tuo problema è solo sulla linea luci radio orologio, quindi il guasto lo devi cercare dalla scatola fusibili in poi.. spero di essermi fatto capire...

cambiato fusibile. Tutto funziona. Grazie!!!

ooo, delle volte la soluzione è la strada piu semplice...

Visto? Sembra facile... ma non è difficile.

solo il fusibile..??? nooo.. che palle..

Ragazzi ci risiamo! Sono salpato per la Grecia, la notte ho lasciato il joker attaccato alla 220 per ricaricare la batteria servizi per benino, e la mattina parto presto verso il porto di bari. Tutto bene, ma alle porte della città la mia compagna si accorge che l'orologio è rimasto fermo. Si è fermato mentre eravamo in moto.Al porto verifico il fusibile n.3 da 15 ampere e lo trovo bruciato. Sulla nave trovo baldi camperisti che mi regalano fusibili da 12 amper che non avevo (mannaggia a me ) ma come metto il primo lo brucia. Scollego tutte le luci (portalampada e tutto) riprovo e brucia di nuovo. Dove sarà mai il corto? L'autoradio mi sembra strano, non l'abbiamo nemmeno usata. Forse però l'imputato potrebbe essere l'orologio, ho cercato di trovare un cavo per scollegarlo ma li dietro è un casino. Penso all'orologio perchè a volte dal cruscotto vengono rumori strani. L'accendisigari non ce l'ho, o meglio ho un buco ma non so che ci sia dietro. L'autoradio comunque non saprei come smontarla, credo che servano degli attrezzi sottili da infilare nelle fessure ai lati...che non ho...help sono in nave, vorrei risolvere prima del buio!