nuovo wesfalia club joker

Come non concordare con Syncrodan...

Non saprei.
Forse sarà che è da poco che sogno con SAM, forse sarà che le macchine vere per me hanno finito di costruirle nella prima metà degli anni '90, ma onestamente il T5 in questione lo vedo come uno dei tanti, perfetti, sicuri e asettici veicoli che tutti i giorni sfrecciano per le strade.

Il Joker mi ha sempre affascinato per il suo animo semplice e libero, per quella particolare funzione mista auto/camper, per quei limiti che solo lui riesce a render caratteristiche positive...non so, ma tutta la perfezione vista nelle foto sopra, davvero snatura il "mio" concetto di Joker!

Lamps

Be che non emani il fascino del rischio come i ns. t3 è innegabile...

Ma un bel Rockton ti fa divertire...

Bravo tuff gong, questi mezzi sono belli da fermi. Non hanno carattere. Sono copie mal riuscite ma ammodernizzate. Un po' come la mini,la cinquecento,il maggiolino etc.
Zero carattere

Concordo con Bay....manca il carattere e la ruggine!

Rust is not a crime

A me schifo schifo un mi fa...
Preferirei il soffietto, questo si.

Dunhill ha scritto: A me schifo schifo un mi fa...
Preferirei il soffietto, questo si.

Neanche a me... sicuramente con un motore moderno ed esuberante (penso al 132 KW, magari abbinato a cambio automatico DSG doppiafrizione a 7 rapporti, con 4Motion) e con climatizzatore e tutto il resto (dotazioni di sicurezza comprese, ovviamente)... andare in giro è un'altra storia, a 130 orari in autostrada ne hai ancora... e tanto.

I motivi per cui non lo comprerei mai? Ovviamente il prezzo, non investirei mai una cifra del genere per un furgone, dove il 21% di IVA lo perdi appena sei uscito dal concessionario, e dopo qualche anno magari vale già la metà. Per carità, so bene che i Westy sono sempre stati cari... quindi non mi stupisce, però comunque per me il prezzo è ugualmente molto alto, probabilmente avrei fatto lo stesso ragionamento anche vent'anni fa quando a listino VW c'era il T3.

Altra considerazione: un furgone del genere, anche solo considerando il prezzo, per 4Motion che sia non lo userei MAI in fuoristrada... un Syncro sì. Inoltre CREDO, ma non ne sono sicuro, che fuoristradisticamente non sia affatto all'altezza di un T3 Syncro, se ho capito correttamente non ha il primino ridotto nè tantomeno i blocchi differenziali.

Spazio: sono l'unico ad aver notato che all'interno sia un pò più opprimente del già ristretto T3, pur essendo più lungo (5,29 m contro 4,57)?

Però è bello. Capperi, se è bello.

non hanno anima, a questo punto a quel prezzo ti fai un bel motorhome

Sono con te,è ovvio che è bello,confortevole,silenzioso,caldo,elegante,però....pur avendo tutte queste caratteristiche non ha quel carattere che lo contraddistingue su tutto il resto.
Chi si eleva sono solo it1 , t2 e i t3
Solo loro strappano sorrisi a tutti quando si passa per strada
Dal t4 in poi è solo noia

Bah, per me quelle sullo spirito e sull'anima di un furgone son tutte bazze, se lo dovessi guidare il sorriso ce l'avrei io... e chissenefrega se le caprette non mi fanno ciao e non mi sorridono i monti... accelero e gli faccio io "ciao" con la mano, ai monti e alle caprette.

Non voglio essere mica offensivo, eh... ci mancherebbe, dico solo come la vedo io.

Intanto comincio a ricredermi un pò su quanto detto per l'uso fuoristradistico...

SyncroDan ha scritto:

frà ha scritto: ......boh sopra 20 000 euro non credo un furgone non valga la pena

Io un'eccezione la farei..........

allora nel 1991 joker costava 40.000.000. impiegato medio prendeva 1.500.000 lire dunque occorrevano 26 stipendi per comprarlo.oggi impiegato medio prende 1.500 euro x 26 potrebbe costare 39.000.

Meglio il mio Aladino. Almeno ci metto le mani personalmente, e ci posso fare continui "aggiornamenti"...
Non è questione di "carattere, spirito, anima, sorrisi, eccetera". Su questo altro è difficile anche solo cambiare una lampadina al cruscotto; e non mi divertirei più.
E poi dentro è veramente opprimente.
Meglio quindi un bel T3 e, coi tanti soldi risparmiati, ogni tanto andare in un B&B dove farsi un bagno caldo con le candeline sul bordo vasca.

Ah, è verissimo... sui T3 ci si può mettere le mani, mentre gli autoveicoli nuovi sono tutti elettronica.

Torna, per ora solo in Olanda, lo storico camper T2, che attualmente viene assemblato in Brasile. Wolkswagen venderà una versione aggiornata del modello che negli anni sessanta spopolava. Molto completo l’allestimento interno che comprende un divano letto, un angolo cottura con frigo, il lavello in acciaio inox e un fornello con due fuochi a gas. Tre saranno gli allestimenti: Trend line, Comfort line e High line. La carrozzeria, rigorosamente bi-colore, potrà essere scelta tra venti tonalità differenti. Il motore è un 1.4 lt quattro cilindri da 80 cavalli e 12,7 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti, in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in 16 secondi e raggiungere una velocità massima di 135 Km/h. Il prezzo di partenza è di 32.425 Euro ma può arrivare anche fino a 55.995 Euro.

anche qui con i prezzi siamo completamente fuoristrada

Gioy_80 ha scritto: Bah, per me quelle sullo spirito e sull'anima di un furgone son tutte bazze, se lo dovessi guidare il sorriso ce l'avrei io... e chissenefrega se le caprette non mi fanno ciao e non mi sorridono i monti... accelero e gli faccio io "ciao" con la mano, ai monti e alle caprette.

Non voglio essere mica offensivo, eh... ci mancherebbe, dico solo come la vedo io.

Quoto pienamente.
A noi "le caprette ci fanno ciao" solo perché (a parte gli acidi calati) guidiamo un mezzo vecchio di 20/30 anni.
Quando vado in giro con la Cinquecento del '69 di mia sorella (occhio alle battute!) i sorrisi e i cenni di approvazione al semaforo si sprecano...

ma dici questo???? o hai altre info?

Sì, immagino proprio che intenda quello...

questo è il sito per i curiosi del "nuovo" t2 camperizzato.
li ho visti e toccati con mano. belli non c'è che dire ma sono impazziti veramente. costano una follia arrivano a costare 30000 sterline!!!!!!!!!! NO COMMENT
www.danburymotorcaravans.com/